Intersección calle Latorre con Baquedano, Antofagasta, año 1933
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Antofagasta, año 1925.
Cargadores de harina y barriles de mantequilla, calle Baquedano, Antofagasta, año 1925.
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María Elena. Año 1932.
Oficina María Elena. Antofagasta, año 1932.
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Calama, año 1907.
Autocarril a vela. Calama, año 1907.
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Calama, año 1950
Locomotora del FCAB en la casa de máquinas de Calama. 1950
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Plaza Colón, Antofagasta, 1931
Reloj Británico, plaza Colón, Antofagasta, año 1931
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Antofagasta año 1937
Intersección calle Prat con Washington, Antofagasta año 1937
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María Elena, año 1950.
Estación ferroviaria de Quillagua, comuna de María Elena, Antofagasta. Año 1950.
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Antofagasta 1930
Fotografía del año 1930 de la ciudad de Antofagasta
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Tocopilla, 1900
Vista panorámica de Tocopilla, año 1900
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Tocopilla año 1925
Calle 21 de Mayo, Tocopilla año 1925
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Tocopilla año 1925
Imagen 2: Calle 21 de Mayo, Tocopilla año 1925
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Pulpería Tocopilla, año 1926
Las pulperías eran las centrales de abastecimiento y logística.Respecto de su funcionamiento, las pulperías abrían a las 7 de la
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Ferrocarril de Tocopilla a El Toco, 1928
En 1842, la historia del único ferrocarril salitrero actualmente en funciones comienza con la transacción realizada entre el gobierno chileno
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Tocopilla, 1930
Calle 21 de Mayo, Tocopilla año 1930
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Pala, Chuquicamata 1920.
La mina de Chuquicamata en su etapa industrial en 1920. Se aprecia la famosa pala mecánica, la misma maquinaria que
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